OLINK TECHNOLOGY NEWS---- UNSA ANG WIRING HARNESS?
Ang mga wiring harness mao ang mga asembliya nga adunay daghang natapos nga mga wire nga giputol o gibugkos.Kini nga mga asembliya nagpadali sa pag-instalar sa panahon sa paghimo sa salakyanan.Gidisenyo usab kini nga gamiton ang gamay nga espasyo sa sulod sa awto, aron mahatagan ang dugang nga proteksyon sa wire, ug aron mahatagan ang luwas nga mga punto sa pagdugtong, sa ingon makatabang sa pag-atubang sa mga hagit sa vibration, friction, ug uban pang mga peligro.
PILA KA HARNESS KADA SAKYANAN?
Ang mga sakyanan ug mga trak adunay managlahing harnesses alang sa daghang on-board system, lakip ang: battery ug power supply, ignition sets, steering column, cruise control, anti-lock braking, indicator (dashboard) cluster, interior lighting, interior safety and security, front- mga suga sa pagtapos, mga suga sa likod, mga pultahan (mga kandado ug mga kontrol sa bintana), mga wiring sa trailer-hitch, ug bag-o pa, mga sistema sa likod sa camera, mga koneksyon sa mobile ug bluetooth, ug mga sistema sa nabigasyon sa GPS o satellite.Ang usa ka banabana, nga gipahinungod sa kompanya sa pagsulay sa mga kable nga Cirris Systems sa magasin nga Assembly, mao nga ang kasagaran nga gidaghanon sa mga harness matag awto 20.
KADAMO SA WIRE UG MGA PAGTAPOS
Ang usa ka compact o "C-class" nga awto adunay 1.2 km nga wire sa sulod niini, ug labaw pa sa 90% niini 0.5 mm ang diyametro, o labaw pa, sumala sa usa ka presentasyon sa CRU's 2012 Wire and Cable Conference ni Francois Schoeffler sa Acome.Ang compact nga klase adunay pinakadako nga gidaghanon sa bisan unsang bahin.Kaniadtong 2013, ang mga tiggama sa awto naghimo og 26 milyon nga mga compact nga awto - 30% sa produksiyon sa awto ug light truck sa tuig.Kini nagpasabot nga labaw pa sa 30 ka milyon nga km nga insulated wire gigamit alang lamang sa mga compact nga sakyanan sa miaging tuig.
Ang German nga pabrika sa awto nga BMW nag-ingon nga ang mga sistema sa kuryente sa pinakadako nga mga modelo mahimo’g adunay hangtod sa 3 km nga mga sistema sa kable ug kable nga motimbang hangtod sa 60 kg.Sa usa ka presentasyon sa 2013 alang sa Electrical Wire Processing Technology Expo, si Dr. Don Price, usa ka opisyal sa Ford Motor Co. ug ang US Council For Automotive Research, nakamatikod nga adunay 1,000 ka "cut leads" (wire ends) matag sakyanan sa mga wiring mga harness.
HARNESS COMPLEXITY
Dugang pa sa daghang gidaghanon sa mga pagtapos, ang mga tigdesinyo sa harness kinahanglan nga motubag sa usa ka halapad nga mga kinahanglanon alang sa gidak-on sa wire, kasaligan sa kalikopan, ug kasayon sa pag-instalar, tanan samtang gipamubu ang kinatibuk-ang gidak-on, gibug-aton, ug gasto.Kasagaran, ang mga harness gidisenyo alang sa piho nga mga modelo o plataporma.Siyempre, kadaghanan sa mga modelo sa sakyanan mahimong ma-order nga adunay opsyonal nga mga bahin, o usa ka pagsagol sa mga feature set.Nagdugang kini og laing lebel sa pagkakomplikado alang sa planta sa asembliya - pag-stock, pagdumala, ug pag-instalar sa lain-laing mga komplikadong harness set.Sa ingon, ang mga harness gidesinyo usab aron ma-optimize ang kadali sa pagdumala sa panahon sa proseso sa asembliya.
Usahay daghang mga gimbuhaton ang gi-grupo, nga adunay mga tighimo og harness nga nagsuplay sa usa ka main-body harness, o uban pang komplikado nga mga asembliya nga adunay daghang mga kable nga gitaod o giputos.Ang mga pananglitan naglakip sa door harnesses o front-end harnesses nga gigamit sa pipila ka kompanya.
TAAS NGA KASALIGAN NGA MGA KINAHANGLAN
Ang pipila sa mga kable sa mga salakyanan nagsuporta sa mga kritikal nga bahin sa kaluwasan.Pananglitan, ang mga wiring alang sa steering, braking, ug mga kontrol sa makina kinahanglan nga makab-ot ang higpit nga mga kinahanglanon nga kasaligan, lakip ang mga detalye sa mga sakup sa temperatura, vibration, ug corrosion.Kini nga mga kinahanglanon makaapekto sa mga konduktor, pagtapos, ug mga materyales sa pag-jacket.Ang mga sakyanan mahimo usab nga adunay 30 ka mga konektor sa mga sistema nga nagkontrol sa mga airbag, posisyon sa lingkuranan, ug uban pang mga pagpugong sa kaluwasan.
UNSAON PAGHIMO ANG MGA HARNESS?
Ang produksyon sa harness naglakip sa mosunod nga mga materyales ug proseso:
- pagputol sa insulated wire sa piho nga gitas-on
- paghubo sa insulasyon sa mga tumoy
- pag-mount sa mga termination, plugs, o header
- pagpahimutang sa gitapos nga mga gitas-on sa cable sa usa ka board o frame
- paglakip sa mga clamp, clip, o tape aron ihigot ang mga gitas-on sa kable sa angay nga mga lugar
- pagbutang og mga tubo, manggas, o teyp alang sa panalipod, kalig-on, ug pagkagahi
- pagsulay ug sertipikasyon
Niini nga lista, ang ikatulo nga proseso, ang pag-mount sa mga pagtapos, adunay daghang mga lakang ug mga kalainan depende sa tipo sa konduktor ug sa tipo sa konektor.Ang pagproseso sa pagtapos mahimong maglakip sa lain-laing mga pagtambal sa ibabaw para sa mga konduktor, crimping, bonding, ug sealing, ug paglakip sa lain-laing mga botas, clips, sudlanan, o housings.
ANG MANUAL PROCESSING DILI MALIKAYAN
Ang mga makina epektibong makahimo sa pipila sa mga proseso sa harness nga gilista sa ibabaw, sama sa pagputol, paghubo, ug pag-crimping.Kung dili, adunay daghang trabaho nga nalangkit sa pagpahimutang sa mga kable ug pag-attach sa hardware.Ang BMW nagtanyag sa mosunod nga obserbasyon sa usa ka paghulagway sa mga harness sa mga sakyanan niini: "Tungod sa ilang taas nga pagkakomplikado, ang mga wiring harnesses gihimo lamang sa usa ka automated nga proseso sa gamay kaayo nga pagdagan.Gibana-bana nga 95% sa paghimo gihimo pinaagi sa kamot sa gitawag nga mga design boards.
INTERNATIONAL TRADE SA WIRING HARNESS
Tungod kay ang pagtrabaho usa ka dako nga bahin sa ilang mga gasto sa produksiyon, ang mga tiggama sa harness nagtukod ug bag-ong mga pabrika sa mga nasud nga adunay mas ubos nga rate sa pagtrabaho.Ang mga tighimo og harness nagtukod og bag-ong mga pabrika isip kabahin sa mga programa sa pagpalapad o isip kabahin sa mga programa sa pagbalhin sa produksyon ngadto sa mas mubu nga mga merkado.Sa pipila ka mga kaso, ang panginahanglan alang sa bag-ong mga pabrika nalangkit sa bag-ong mga modelo sa sakyanan o bag-ong mga planta sa pag-assemble sa sakyanan.
MEXICO NAG-UNA SA HARNESS EXPORTS
Sumala sa datos sa internasyonal nga pamatigayon, 11 ka nasod ang nag-eksport ug kapin sa US$1 ka bilyong mga wiring harness sa sakyanan niadtong 2013. Ang mga eksport sa Mexico mao ang kinadak-an, sa US$6.5 ka bilyon.Ikaduha ang China, nga adunay US$3.2 bilyon, gisundan sa Romania, Vietnam, US, Morocco, Philippines, Germany, Poland, Nicaragua, ug Tunisia.Gipakita niining mga nag-unang eksporter ang papel sa Eastern Europe, North Africa, ug Southeast Asia sa global harness production.Bisan kung ang Alemanya dili usa ka barato nga merkado sa pamuo, ubay-ubay sa mga dagkong kompanya sa harness adunay punoang buhatan, disenyo ug testing lab, ug logistical center sa Germany.(Slide 7)
PAPEL SA MGA NAG-ULONG NGA MERKADO
Niadtong 2003 ang world harness exports mikabat sa US$14.5 bilyon, uban sa US$5.4 nga gi-eksport gikan sa mga nasud sa advanced-market category ug US$9.1 billion nga gi-eksport gikan sa mga emerging markets.Pagka 2013, ang pag-eksport sa mga gamit sa kalibutan miuswag nga adunay CAGR nga 9% hangtod sa US $ 34.3 bilyon.Ang mga nag-uswag nga merkado nag-asoy sa kadaghanan sa kini nga pag-uswag, nga ang ilang mga pag-eksport nagtaas nga adunay CAGR nga 11% hangtod sa US $ 26.7 bilyon.Ang mga eksport gikan sa mga advanced nga merkado miuswag nga adunay CAGR nga 4% hangtod sa US $ 7.6 bilyon.
ANG PAGTUBO SA HARNESS EXPORTS
Dugang pa sa 11 ka mga nasud nga adunay 2013 vehicle harness exports nga labaw sa US$1 bilyon, adunay 26 ka mga nasud nga adunay harness exports tali sa US$100 milyon ug US$1 bilyon, ug laing 20 ka nasud nga adunay export tali sa US$10 milyon ug US$100 milyon.Busa 57 ka nasod ang nag-asoy sa 2013 harness export total nga US$34 bilyon.
MGA MERKADO NGA MAY BAG-ONG HARNESS FACTORY
Ang pipila sa mga nasud nga adunay harness exports tali sa US$10 milyon ug US$100 milyon mga bag-o lang sa industriya - ang produksiyon sa harness nagsugod sulod sa miaging duha o tulo ka tuig ug kusog nga mitaas.Ang Cambodia, pananglitan, walay mga eksport hangtod sa 2012, sa dihang ang Yazaki ug Sumitomo Wiring Systems nagtukod ug mga pabrika sa harness didto.Ang pabrika ni Yazaki nagbukas sa ulahing bahin sa tuig.Ang mga eksport sa Cambodia maoy US$17 milyones niadtong 2012 ug US$74 milyones sa 2013, nga maoy 334% kada tuig nga pagtaas.Gibuksan usab sa Ford Motors ang usa ka bag-ong planta sa asembliya sa Cambodia kaniadtong 2013.
Laing bag-ong nangabot mao ang Paraguay.Gibuksan ni Fujikura ang usa ka planta sa wiring harness didto niadtong Oktubre 2011 ug gipalapdan ang mga operasyon sa ikaduhang planta niadtong Septiyembre 2013. Ang Paraguay aduna usab bag-o nga planta sa auto assembly - usa ka joint venture sa Dongfeng ug Nissan nga nagsugod sa operasyon niadtong 2011. Ang ubang mga merkado nga nagpakita og dakong pagtaas sa harness export sa bag-ohay nga mga tuig naglakip sa Costa Rica, El Salvador, Egypt, Macedonia, Moldova, ug Serbia.
ANG MGA EXPORTS MGA 75% SA TOTAL MARKET
Mapuslanon ang datos sa pamatigayon aron ipakita ang papel sa mga merkado sa barato nga pamuo sa industriya sa mga wiring harness sa kalibutan, apan daghang mga tiggama sa awto ang naggamit mga harness nga gihimo sa parehas nga nasud.Pananglitan, ang datos sa pamatigayon nagpakita sa kusog nga pag-eksport sa mga harness gikan sa China, India, Indonesia, Mexico, Morocco, ug uban pang mga nasud nga adunay mga pabrika sa pag-assemble sa awto ug trak.Gibanabana sa CRU nga ang kinatibuk-ang konsumo sa wire harness sa 2013 kay US$43 bilyon, lakip ang mga domestic ug imported nga mga harness.
HARNESS VALUE KADA SAKYANAN
Ang datos sa internasyonal nga pamatigayon anaa sa termino sa bili (US$) ug gibug-aton (kg).Ang mga nasud sama sa Argentina, Canada, Italy, Sweden, ug UK adunay mga planta sa pag-assemble sa awto o trak apan walay mga pabrika sa harness.Sa ingon nga mga nasud, ang datos sa pag-import sa harness mahimong bahinon sa gidaghanon sa mga salakyanan nga gihimo aron makuha ang kasagaran nga kantidad ug gibug-aton sa mga wiring harnesses matag awto.Ang mga resulta nagpakita sa usa ka han-ay sa lain-laing mga nasud, nga nagpakita sa pagsagol sa lain-laing mga gidak-on sa sakyanan ug presyo (feature) nga mga klase nga gihimo sa matag nasud.
Sa 2013, pananglitan, ang harness value kada sakyanan gikan sa US$300 para sa Argentina ngadto sa kapin sa US$700 para sa pipila ka merkado sa W. Europe.Ang kalainan gipahinungod sa pagsagol sa mga modelo sa awto nga gihimo, nga adunay mga nasud sama sa Germany, Sweden, ug UK nga adunay mas taas nga porsyento sa dagko ug maluho nga klase nga mga sakyanan.Ang kasagaran nga kantidad sa harness kada sakyanan sa Italy kay US$407, ug ang pagsagol sa Italy sa gagmay, tunga-tunga sa gidak-on, ug dagkong mga sakyanan susama sa mix sa tibuok kalibutan.
NAGTAAS ANG GASTO SA MGA HARNESS SA MGA SAKYANAN
Gikonsiderar ang pagsagol sa mga tipo sa salakyanan ug ang lapad nga pagkalainlain sa mga import sa harness sa lainlaing mga nasud, gibanabana sa CRU ang tibuuk kalibutan nga average nga kantidad sa harness matag salakyanan nga hapit US $ 500 sa 2013. Kini nga kantidad miuswag sa usa ka CAGR nga 10% gikan sa $ 200 sa 2003. Ingon sa Namatikdan kaniadto, ang pagtaas sa mga presyo sa tumbaga nakahatag gamay nga kontribusyon sa pagtaas sa mga gasto sa harness, apan ang panguna nga hinungdan mao ang pagtaas sa gidaghanon sa mga pagtapos sa matag awto.
HARNESS DATA SA TONNES
Gamit ang trade data sa harness imports sa tonelada, gibanabana sa CRU nga ang kasagarang kilo sa mga wiring kada sakyanan para sa mga sakyanan ug light truck nga gihimo sa tibuok kalibutan niadtong 2013 mahimong 23 kg.Ang gidaghanon sumala sa nasud gikan sa ubos sa 10 kg kada sakyanan sa pipila ka mga bag-ong merkado nga adunay taas nga porsyento sa mga batakan o sub-compact nga mga modelo, ngadto sa labaw sa 25 kg matag sakyanan sa pipila ka mga advanced nga merkado nga adunay mas dagko ug luxury-class nga mga sakyanan.
AVERAGE HARNESS WEIGHT KADA SAKYANAN
Ang kasagaran mao ang 13 kg kada sakyanan sa Argentina, 18 kg sa Italy, 20 kg sa Japan, ug labaw pa sa 25 kg sa UK.Sa makausa pa, bisan pa sa gilay-on sa mga klase sa sakyanan ug mga nasud, adunay usa ka tin-aw nga uso ngadto sa mas taas nga kg matag sakyanan sa tanang mga nasud gikan sa 2003 ngadto sa 2013. Ang average sa kalibutan mao ang 13.5 kg kada sakyanan sa 2003, 16.6 sa 2008, ug 23.4 sa 2013. Ang Ang gibug-aton sa harness kada sakyanan naglakip sa gibug-aton sa mga insulated wire, mga pagtapos, mga clamp, mga clip, cable ties, protective tubing, sleeves, ug tape.Ang mga gidak-on sa konduktor mahimong gikan sa 0.5 mm2 hangtod sa labaw sa 2.0 mm2, depende sa aplikasyon.
KINSA ANG NAGHIMO SA MGA HARNESS?
Ang kadaghanan sa automotive wiring harnesses gihimo sa mga independente nga auto parts manufacturers ug mga kompanya nga espesyalista sa wiring harnesses.Sa miaging mga dekada, ang pipila sa mga dagkong kompanya sa automotive nanag-iya sa mga subsidiary sa paghimo og harness, apan kini gi-dismiss, sa kadaghanan nga mga kaso ngadto sa dagkong mga espesyalista sa harness.Sa kadaghanan nga mga kaso, ang mga kompanya sa harness nagbaligya sa daghang mga magbubuhat sa awto.Ang nag-una nga lebel sa mga tiggama sa harness naglakip sa mosunod nga mga kompanya (sa alpabetikong han-ay): Acome, Delphi, Draexlmaier, Fujikura, Furukawa Automotive Systems, Kromberg ug Schubert, Lear, Leoni, Sumitomo Wiring Systems, ug Yazaki.
Kini nga mga kompanya tanan adunay mga pabrika sa harness sa daghang mga lokasyon.Pananglitan, ang Yazaki, adunay 236,000 ka mga empleyado sa 237 ka mga site sa 43 ka mga nasud sa Hunyo 2014. Kini nga mga top-tier nga mga kompanya usab adunay mga joint venture ug mga kaubanan sa daghang mga nasud.Usahay ang mga JV o mga kaubanan adunay lainlaing mga ngalan sa kompanya.Ang ikaduhang ang-ang sa mga auto harness makers naglakip sa Idaco, Lorom, Lumen, MSSL (usa ka joint venture sa Samvardhana Motherson Group ug Sumitomo Wiring Systems), Yura ug daghan pa.
Oras sa pag-post: Hunyo-23-2020